がんばれ、大翔若! ― 追手風部屋2016年11月01日 23:50

11月です。
日が暮れる時刻はすっかり早くなり、朝窓を開けると冷たい空気に身震いすることがあります。秋が深まってきました。寒くなってくると気になるのはスキーのことです。雪不足の昨シーズンは結局滑ることなしに終ってしまいましたが今年はどうなのでしょう。

大相撲秋場所がはじまります。
日本相撲協会は10月31日に大相撲九州場所(初日13日、福岡国際センター)の新番付を発表しました。
7月のブログで大翔若 金太郎(だいしょうわか きんたろう)の紹介をしました。
カフェレストラディッシュに力士のお客様 ― 大翔若

どなたか存じ上げませんが名古屋場所7日目 井上-大翔若の取り組みをYouTubeにアップしている方がみえました。
2016年名古屋場所7日目 井上-大翔若 - YouTube
よく聞きますと2カ所に私の掛け声が入ってます。

大翔若の番付です。
平成28年7月の名古屋場所は東三段目89枚目で臨むものの結果は振るわず3勝4敗で終わりました。そして9月の秋場所は東序二段6枚目で土俵に上がることになります。しかしここで5勝2敗の成績を記録することができ、この九州場所は西三段目70枚目で対戦することとなりました。
がんばれ、大翔若!


話は変わります。
新城の藤村農園(仮称)にはサツマイモ苗を約150本植えました。収穫数を控えめにするため垂直植えにしたのですけど、予想以上に実り500個ほどとれました。皆で分配したもののかなりの量です。


大学いも(鳴門金時と安納芋)

自分だけではとても食べきれない数ですから、ときには鬼まんじゅうや大学いもを作ったりして周りの人にお裾分けしています。
いつもは時計を見ずに感覚を頼りに揚げているのですけど、大量に作るようなときは時間を測ってやるとムラにならないと感じました。手元に時計がないとやはり不便です。そこで買ってきたのが下の時計です。

UMEZZ CLOCK

後で気付いたのですが「分」の刻みがない時計でした。
ゲゲー!!

ちなみに箱はこんな感じ


新城藤村邸に行っては来年収穫を予定しているキウイフルーツを手入しています。
土の状態は悪く、雑草とツル性の植物が地表を覆い、げんこつ大の石がゴロゴロと入っていています。マタタビ科のキウイフルーツは浅く広めに根が張るため雑草や石があると生育に支障がでてしまいます。

キウイフルーツ(雌株 ヘイワード)の根

この秋の間に石を取り出し、根の成長を手助けするべく堆肥を投入し土壌改良をしなければなりません。

お馬のたい肥


40Lで上の写真の分量です。馬糞堆肥はおがくずのような感触です。
牛糞堆肥も併せて投入する予定です。馬と牛、食べ物の違いが糞の違いになってそれが堆肥の性質の違いになっていると説明にありました。
一通りの作業を終えるころは結構な汗が出ています。休憩していると汗を吸った下着が急に冷えてきます。秋です。


店主の気まぐれ定食(かつおの刺身)

いい店がありましたので新城グルメ情報と思ったのですが、糞の話の後なのでまたの機会にいたします。

新城ラリー2016は11月5日(土)と6日(日)2016年11月03日 23:15

この週末は新城ラリー2016が開催されます。

ラックのピットを覗いてきました。
株式会社ラック

ノリさん(勝田範彦選手)の競技車両

積み込みを待つヘルメットや荷物類

メカニックの方に調子を聞いてみると「バッチリですよ!」と返ってきました。
ノリさんはというと、いつもと変わらずひょうきんに振る舞ってくれます。
ラックのこうした雰囲気はとても好きです。


新城総合公園のSS競技コースは昨年とは変わります。
下図を参照ください。

新城総合公園SS競技コース図

地図記号でいうと「SSスタート位置」→「C」→「F」「A」→「F」→「C」→「SSフィニッシュ」といったコースです。
なかなか宜しいのではないでしょうか。


中央広場の飲食ブースの出店が発表になっています。地元の食べ物屋さんが多いです。
私の場合、ぱっと見、7店舗が要チェックとなりました。今から楽しみです。

中央広場の飲食ブース


新城ラリー2016の関連サイトのURLを記します。

= TOP = of Shinshiro Rally 2016 Official Site
新城ラリー2016 |  JRCA
新城ラリー2016|SUBARU/STI MOTORSPORT
あなたの笑顔が見たいから。新城ラリー支援委員会やってますっ★
TGRラリーチャレンジ新城:特別戦に“モリゾウ”含め48台がエントリー - RALLYPLUS.NET ラリープラス
FLEX SHOW AIKAWA Racing 2016年11月6日 GAZOO Racing ラリーチャレンジ特別戦新城参戦!!

新城ラリー2016 リザルト(速報版)2016年11月05日 14:40

新城ラリー2016のリザルトは下記URLを参照ください。

Shinshiro Rally 2016 SS Time Report (Un-Official Result for Gallery) by TRICS


観戦される方に。
会場の時間割は下記URLで確認できます。
ITINERARY/アイテナリー(観戦者向け)

TOYOTA GAZOO Racing ラリーチャレンジ 2016 特別戦 新城 アイテナリー

新城総合公園(400mL献血会場) | 東三河地区 | 日本赤十字社 愛知県赤十字血液センター

全日本選手権 DAY2のSS11は午前7時00分がスタートで、日本赤十字社の献血は午前9時30分が開始で午後4時00分が終了です。

新城ラリー2016のスナップ写真 ― DAY2_11月6日(日)2016年11月06日 22:35

新城ラリー2016を観戦してきました。
11月6日(日)のDAY2は朝から快晴です。


入口広場の花文字

TEAM はなまち


階段


時計と秋空


路面


勝田 範彦/石田 裕一組(ラック STI 名古屋スバル DL WRX)

新井 敏弘/田中 直哉組(富士スバルアライモータースポーツWRX)

鎌田 卓麻/市野 諮組(SYMS TEIN DUNLOP WRX STI)


発泡酒仕様の「空」
背景のお二人はHEIKKI KOVALAINEN選手と北川 紗衣選手です。

競技終了後にラックのサービスパークを訪れました。ノリさんのコ・ドライバーを務められた石田裕一選手とお話することができました。車載ビデオで声はよく知っているのですけど、実際お会いするのは初めてです。とても朗らかな方でした。サービスパーク見学っていうのは楽しいものですね。

閉会式でWRCの誘致について語られる一場面がありました。
メディアは報じるかな?

新城ラリー2016の映像 ― YouTubeおよび地上波テレビ2016年11月10日 19:40

新城ラリー2016のダイジェストがYouTubeにアップされています。
2016年 全日本ラリー選手権 第9戦 新城 - YouTube
全日本ラリー「新城ラリー2016」ダイジェスト / SUBARU WRX STI - YouTube

テレビ愛知が特番を放送するようです。
11月26日(土)11:30-12:00
・新城ラリー2016 全日本ラリー選手権
11月26日(土) 25:55-26:05
・新城ラリー2016 TGRラリーチャレンジ

Snap-on LEDライト ― ECFHKYJ2016年11月11日 00:15

新城ラリー2016の出店企業の一つにスナップオンがあります。
スナップオン製品の販売方法のひとつとして移動店舗「スナップオン・バン」による「スナップオン・バンセリング」によるという方式があります。イメージとして近いのは生協の移動販売車でしょうか。

スナップオン・バンセリング

以前から欲しかったSnap-on LEDライト ECFHKYJを購入しました。

Snap-on  LEDライト ECFHKYJ

枠には磁石が付いているので上の写真のように鉄材に固定することができ、また本体はぐるぐる回せるので照射アングルを幅広く設定することが可能です。充電はUSBケーブルにて行います。
実際の見え具合は下のとおりです。

暗闇のなか単一光源での映り具合

撮影データ
・ISO感度:400
・シャッター:1/4
・絞り:f/2.8

LEDライトは3つ持っていますが、明るさ、照射範囲、固定方法などでどれも不満がありました。今回買った製品は非常に満足度が高く整備や点検に欠かせない道具となってくれそうです。

ナンカン NS-2R2016年11月25日 23:35

ナンカン NS-2Rを購入しました。BMW M3Bに装着します。
サイズは235/40ZR17、トレッドウェアは180です。
NANKANG:::: 製品情報-乗用車-SPORTNEX-NS-2R

空気圧設定はメーカー指定値(冷間)

ナンカン NS-2R



見た目はスポーツ走行性の高さを意識したもので、実際の走りにおいてはイメージに沿った感触が伝わってきます。このタイヤはM3Bの夏用タイヤでは3セット目になります。
最初のタイヤは、ブリジストン RE050のサイズは235/40R17です。
次のタイヤは、ミシュラン パイロットスポーツ3の215/45R17です。

以前から使ってみたいと思っていたアジアンタイヤをやっと試すことができました。
購入相談の際タイヤ店の店員さんは、コストパフォーマンスを期待する私に対しけっこうクールな話しぶりで説明してきました。晴天、雨天、夏の暑さを問わずきちんと走るし、粗悪な製品ではないと教えてくれます。しかし快適性や質感を併せて求めるのなら、それなりの価格のタイヤを選ばないといけないと語ります。

しばらく走ってみて店員さんの言っている意味が理解できました。ノイズとダンピング特性の優劣が覿面に値段に反映されているのでしょう。快適な長距離ドライブやカーステレオで音楽を楽しみたいならそれ用のタイヤの方が合っていると考えます。
しかし一方、クローズドコースではヘルメットを装着しているし、エンジンは上まで回すからタイヤノイズは問題になりません。納得できれば非常にお得感の高いタイヤなのでしょう。
アジアンタイヤ、なかなかのものです。

スクーデリアオクムラ ― サスペンションセッティング相談会2016年11月28日 00:50

スクーデリアオクムラは愛知県名古屋市北区丸新町370に社屋を構える
二輪用サスペンションメンテナンスおよびチューニングを主要業務とする会社です。
スクーデリアオクムラ ウェブサイト



2016年11月26日(土)はセッティング相談会が行われました。
=== ここから ===
明日はサスペンションセッティング相談会です。
明日、11月26日土曜日はスクーデリアオクムラ社屋に於きまして、「サスペンションセッティング相談会」を開催いたします。
サスペンションメンテナンスやチューニングをご検討中の方をはじめ、ノーマルサスペンション、リ・プレイスサスペンションなど、どんなサスペンション、どんな車両でもご相談をお受けいたします。

時間は午前10時より午後4時まで。
暖かいスープをご用意してお待ちしております。
=== ここまで ===
明日はサスペンションセッティング相談会です。 | BLOG OKUMURA


ショップを伺いました。
ショップを訪れたのは今回が初めてではなく、GSX-R1100(1991年式)に乗っていたときサスペンションメンテナンスを依頼したことがあります。10年以上ノーケアの車両でフロントフォークはメッキが一部剥がれ、オイルが滲み出てくるといった状態です。すでにサスペンションの性能劣化は進んでおり、交差点を曲がるといったことすら神経を使っていました。
話し合いの結果ME(マジカル・エフェクト)ダンピングチューニングを施すことにします。剥がれたメッキは再メッキすることに決めフロントはバネをシングルレートに換え、リヤダンパーは全長を1mm延ばし少し後ろを高くする仕様でセットアップすることにしました。
セッティングの嗜好などについては難しい言葉で会話することはありませんでした。サーキット走行はしません。普通に日常で使えればそれで良しで、あえてリクエストすればダム湖沿いの回り込んだ狭い道を走るときに楽に曲がれるようになれば嬉しいと伝えました。
納期は1週間ほどです。

受け取った車両がしっかりメンテナンスされていることは走らせてすぐ判りました。コーナー進入時に感じていたフロントの不安定さが解消されたことは予想どおりでしたが、コーナー出口で不安なくスロットルを開けていくことができたり、高速域では接地感と安定感が増して運転が楽になったことは大きなメリットでした。意外だったのはブレーキング時の姿勢が非常に安定するようになったことです。高品質なバイクに乗っている印象です。

さて。
現在のバイクはCBR954RRです。2002年式ですから14年前のモデルです。不満に感じている点は大まかに2つあります。
・高速道路での直進性があまり良くない
・低速域でのゴツゴツ感が不快

高速道路の直線はビシっと真っすぐ走って欲しいのに、なぜかふわつきを感じます。手放しすると横に曲がってしまうというのではなく、真っすぐを走るだけなのに何故か神経を使っているという嫌な感覚です。
風か?と思って草木を見ると動いていないし、吹流しを確認すると真下を向いています。
低速域でのゴツゴツ感に関しては、試乗してもらったところ、ピストンスピードが低い領域で減衰がきっちり効いていないことが一因だと伝えられました。動きが渋くなっているのでしょうか。

バイクをショップに置いて帰りました。
フロントフォークおよびリヤダンパーは現在装着されているものにMEダンピングチューニングを施します。フロントはバネをシングルレートに換えセッティングすることとします。
・純正バネ:0.72〜0.96kgf/mm、外径38φmm
・交換バネ:0.90kgf/mm、外径38φmm
併行しステムベアリングのメンテナンスを依頼しました。


相談会ということで奥村代表とメカニックの方とのお二人にお話を伺いました。
失礼承知で、いま着いているリヤダンパーをMEチューニングするよりオークションなどで中古のオーリンズダンパーを買ってきてオーバーホールした方が上質になるのか質問してみました。
同様の事例は少なくないようで、どうしてもオーリンズを着けてみたいならオーリンズでないと満足できないだろうけど、そうでないならMEチューニングで良いと思いますよ、と返ってきました。手を加え丁寧にセットアップしていくと純正装着のショーワ製ダンパーはけっこうな性能を出してくれるようです。

質問します。
CBR954RRのハンドリングは古くさいものなのか、たとえばCBR1000RRに乗ってしまうと買い替えしたくなるような違いがあるのかお伺いしました。
奥村代表は、954は馬場さんの最後に開発したバイクで今乗っても軽快で十分楽しいと思いますよ、夏はタンクが暑いけどね、と説明してくれます。メカニックの方は1000RRはレースを意識していることでちょっと方向性が変わったかも知れませんが乗りやすさという面では900RRと1000RRは繫がっていると思います、と教えてくれました。

ライトウェイトスポーツバイクとしてCBR954RRは価値ある1台と言えそうです。

RC213V-Sのこともお伺いしました。またの機会に。