謂れのない圧力の中で2017年08月02日 23:50

灘中学校・灘高等学校校長 和田孫博さんの言葉がpdfファイルとしてアップロードされています。
謂れのない圧力の中でーーある教科書の選定についてーー


和田校長のこの言葉に対するTwitterでの意見です。
津田大介さんのTwitter、@tsuda
2017年8月1日のメッセージから引用。
=== ここから ===
灘校の校長が歴史教科書採用を巡って同校に有形無形の「圧力」がかかっていることを具体的に開示、かつ極めて冷静に分析し、いまこの国で起きている「歴史情報戦」がどのような段階にあるのかわかる声明文。全国民必読の文章では。立派な校長だと思う。
=== ここまで ===


内田樹さんのTwitter、@levinassien
2017年8月2日のメッセージから引用。
=== ここから ===
教科書採択について灘校に自民党議員やネトウヨがテンプレート通りの抗議ハガキを送って、採択とりやめをさせようとした鬱陶しい事件の経緯を灘の校長先生が淡々と報告されています。toi.oups.ac.jp/16-2wada.pdf ぜひ読んでください。
似たことがありました。ある高校の同窓会から依頼された講演を断わられました。同窓会員を名乗る人物から「なぜ内田のような者に講師を依頼したのか」という抗議があり、中止することにしたそうです。一人からでも抗議があれば多くの組織はトラブルを忌避するために「事なき」願うのです。
その「成功体験」によって人々はクレームの有効性を学びます。主催者が「抗議があるようなことは一切しない」という事なかれ主義を採択すれば、どんな組織もクレーマーたちのエンドレスの介入を誘うだけです。その点で灘校の校長先生の見識には敬意を表したいと思います。
=== ここまで ===

和田校長はとても立派だと思います。
しかし体を張ってまで何故こんなストレスが掛かる振る舞いをするのでしょうか。私には理解できません。
ただ朧げながら一つの覚悟は感じます。

子供たちの未来を守ること。

たぶんそうだと思います。

ワークスタイプハンドルバーエンドでスタイリッシュに2017年08月06日 21:55

最近CBR954RRのスロットルが戻りにくくなることがあり気になっていました。よく見るとスロットルグリップがバーエンドに接触しているのが原因でした。

交換前のスロットルグリップ

ハンドルバーエンドのアップ画像


ショップに画像添付メールで相談します。
グリップの消耗が見受けられるので交換することにしました。
またアフターパーツのバーエンドを教えてもらいました。
ワークスタイプハンドルバーエンド - TSR ONLINE SHOP

スロットルグリップが抜けてくるようなことがあると再び同じように接触するかもしれません。この製品はその対策にもなるとのことです。

“ワークスタイプ”、と聞いた時点で心は大きく傾き、ほぼ即決です。金属光沢が美しくスタイリッシュです。改めて黒い純正バーエンドを見るとやけにヤボったく感じます。
3cm位の小さなパーツですけどバイクの印象は随分変わるものです。

TSR製ワークスタイプハンドルバーエンド



ところで。
7日前に鈴鹿8耐は終りました。“TSR/Technical Sports Racing”のチーム総監督、藤井正和氏のレース直後インタビューをTSR公式Facebookで観ることができます。 是非!

セントレアから空の旅へ2017年08月12日 13:00

8月11日の『山の日』からお盆休みが始まるという人は多いのではないでしょうか。まとまった休日がとれるこの時期は、空の旅へと出掛ける人たちで空港はごった返しています。
今回は海外旅行です。あたふたしないよう時間に余裕をもってセントレアに向かいました。
中部国際空港 セントレア

スカイデッキから国際線搭乗ゲート方面を見る


心配していた道路の渋滞はなく、意外なほどスムーズに駐車場に止めることができたため出発まで十分な余裕ができました。
しばらく日本を離れることですし、昼は『まるは食堂』で和食をいただくことにします。
まるは食堂

浜風定食は1,890円
エビフライ(1本)、切り身焼き魚(この日は真鯛)、刺身、小鉢、ご飯、味噌汁のセットです。

イサキの煮付けは900円
魚は大好きですから定食に加え単品で煮付けを注文することにします。
「イサキの煮付けは調理に20分ほどお時間を頂きますが、よろしいでしょうか?」。 店員さんから確認されます。
「ぜんぜん問題ないですよ」と返答します。
あ、なるほど、これはフライト時刻を意識した応対なのですね。


スカイデッキ先端から滑走路を見る

到着した飛行機が誘導路を通ってゆっくりゲートに向かってくる姿や、いまから飛び立つ機体に航空整備士たちが手を振って見送るシーンは何度見ても飽きることがありません。スロットルに呼応するターボファンエンジンの音が一層盛り上げてくれます。


ShinMaywaの青色ロゴに着目

普段クルマを走らせていて特殊作業者などの後部に“ShinMaywa”のロゴを見ることがあると思います。同様の文字をセントレアで見ることができます。航空旅客搭乗橋パックスウェイです。セントレアはガラス式です。
新明和工業株式会社のウェブサイトから引用。

=== ここから ===
皆さんに外の景色を楽しんでいただき、また景観をよくするために登場したのがガラス式「パックスウェイ®」です。国内では、中部国際空港に納めた30基すべてがガラス式で、最伸長45mです。
=== ここまで ===
「パックスウェイ®」 6つのポイント | 新明和工業株式会社


3階 出発ロビー 保安検査場入り口上部の掲示板

国際線は
【チェックイン(搭乗手続き)→セキュリティチェック(保安検査)→出国審査→搭乗】
といった順序を経るため時間がかかります。

そろそろ離陸の時刻が近づいてきました。
やっと座席で一息つけます。
あとはジェットエンジンの加速を待つのみです。


これで私の仕事は終わり。海外旅行の送迎は疲れます。

熱でラジエーターリザーザータンクが焦げた ― CBR954RR2017年08月18日 23:25

HONDA CBR954RRの修理記録です。
エンジンからの発熱でラジエーターリザーザータンクが焦げました。
リザーバータンクを交換しました。

HONDA CBR954RRの排気管周囲の画像
ラジエーターリザーザータンクは1・2番シリンダーのあたりに設置されています。近づいて撮った写真が下のものです。

エキゾーストパイプ周りのレイアウト

昨年までバイクで通勤をしていました。真夏の名古屋は朝から激しい暑さがつづきラジエーターのファンは信号で止るたびに作動します。予想はしていましたが膝周りの暑さは尋常ではなく、風呂に入ると膝の辺りはうっすらと赤くなっています。
接触事故を起こして以来すり抜けはやりません。渋滞に合わせて止るため走行風が当たらないエキゾースト周囲に熱がこもってしまいます。
リザーバータンクが焦げました。

熱で侵されたリザーバータンク上部

焦げて穴が開いている

メカニックに尋ねてみると954で同様の症状を過去に1度経験していると教えてくれました。
渋滞路走行が多いライダーは要チェックです。