Q：ＢＮＲ３４で、ツインクラッチへ交換したのですが、アイドリング時　加減速時駆動系から音が発生しますが、異常は有りませんか？

A：異常ではありません。

ＢＮＲ３４の純正フライホイールは、ダンパー機構を内装した特殊な構造になっています。

このダンパー機構により、エンジンの回転変動を吸収し、ミッションギヤの歯打ち音等、駆動系で発生する音・振動を緩和しています。

純正フライホイールを他のフライホイールに交換すると、上記のダンパー機構も取り除くことになりますので、駆動系から発生する音・振動を感じることになります。

（以下略）

=== ここまで ===

軽量クラッチへの換装は、操作フィーリング向上の点ではとても満足しています。

たとえば軽量クラッチディスクの恩恵です。クラッチディスクはインプットシャフトと繋がっており、インプットシャフトはカウンターシャフトと噛合しながら回転運動しています。クラッチディスクが軽くなると回転質量が小さくなるため、クラッチを切った際の回転落ちは早くなり、シフトアップするときの一連の操作時間は短くなります。バイクのドグミッションのようにはいきませんが、素早くギヤが入る感触はスポーツ走行の楽しさを一段と引き上げてくれます。これだけでも換えた価値は十分あると言えましょう。またクラッチを切ったとき聴こえるラトルノイズ（rattle noise）は、自分のクルマがレーシングカーになったような錯覚を与えてくれて気分が良くなります。

作業を依頼したのは愛知県長久手市にある株式会社ラックです。