暑いし熱いのは分かっているのに晴れているとバイクで出掛けたくなってしまいます。お盆前のちょうどこの時期はトウモロコシが最盛期を迎えます。

二輪駐車場にはテントが（一部）常設

施設改修工事に合わせてだと思いますけど、二輪駐車場は一部ですけどテントが設置されるようになりました。空いていたのでそこに停めることにします。

強烈な夏の日差しを遮ってくれるテントはとても助かります。日光をもろに当てたシートは座るのが嫌になるほど熱くなるのがこのテントのおかげで気にしなくてよくなります。感謝。

朝取りトウモロコシ5本で750円（税込）

トウモロコシのほかにナスとキューリを買いました。トウモロコシは収穫後時間を置かずに茹でると甘さが低下しません。買ったら寄り道せずに戻ることにします。

高原の気候がそうさせるのか、稲武やその先にある根羽村のトウモロコシは風味が優れています。夏の楽しみとして毎年この時期を心待ちにしている人は多いようです（それ、自分だろ？）。

道の駅の掲示板に二輪事故への注意喚起のお知らせが貼ってあります。

ポスターの写真はよく知った場所です。

国道153号線稲武地区 二輪車事故事故多発箇所マップ

事故現場は回り込んだ左カーブです。伊勢神トンネルを抜け稲武に向かう途中には左タイトカーブが2カ所あります。1つは伊勢神トンネルを出たあとの坂を下ったすぐ先にあるカーブです。もう1つはポスターで紹介されている場所です。どちらの似たようなRのコーナーなのに後者で二輪事故が多発するのは何故でしょう。

私は、事故現場の「勾配」がキーになっていると考えます。

伊勢神トンネル先のカーブは傾斜地のボトムに位置しているのに対し、事故箇所は上り区間です。下った先にコーナーがあるのと、上り区間途中にコーナーがるのとでは気分的にずいぶん違います。後者の方が楽に走れると感じます。しかし実際はとても神経を使うカーブです。

現場は段戸川の上に位置していて橋の継ぎ目に段差があります。ここをバイクで走ると車体が揺らされてしまうことがあるのです。ニーグリップをして目線をコーナー立ち上がりに向けていれば、段差で多少ラインがズレても通過できるのですが、油断しているとつい目線が外に行ってセンターラインを越えそうになってしまうのです。やっかいなことにカーブ手前までは上りの直線なのでスピードが乗って速度超過になりやすいのです。これら要因の重なりが事故多発の背景になっていると考えます。

それはそうと、改めて上のポスターに描かれているイラストを見るとライダーはニーグリップを放棄していることが分かります。このイラストはNGです。

安全意識は大切です。

交通安全に関連するYouTube動画のリンクを2つ記します。右直事故防止をテーマにしたものです。

【警視庁白バイ隊 クイーンスターズの めざそう★Good Rider!】#1 こんな事故に注意！直進バイクと右折のクルマ - YouTube

【高校生に見て欲しい】右直事故でクルマのせいにしてるライダーが必ず事故る理由 - YouTube

昼間の暑さは相変わらずですが、早朝の空気はすこしひんやりとしてきました。だんだんと秋が近づいてきているのを感じます。ツバメの観察はいつまでできるでしょう。

お椀型の巣に沈み込めるのは1羽のみ

以前は2羽いっしょに巣に入っていました。体が大きくなったため現在はこんな状態で夜を過ごしています。

撮影の1回のみストロボを光らせました。普段は小さな灯りで覗いています。人が近づいているのは気付いているようですけど、ちらっとこちらを見てまた寝てしまいます。

このような距離感を人と保ちながら生きているツバメを見るたびに不思議に思います。

子ツバメ1

子ツバメ2

明るくなるともう巣にはいません。餌を取りにいっているのでしょう。たまに家の前の電線にとまっているのが観察できます。そして夜になると巣で寝ています。

こんな小さな鳥が秋になるとフィリピンやベトナムの方へ渡っていくのですから、大したものです。